MSVAZ 1 Plataforma de Entrenamiento para Alineación de Ruedas

MSVAZ 1

Autoedu

Nuevo

Con esta plataforma de entrenamiento es muy fácil, enseñar a varios estudiantes al mismo tiempo, porque todos los componentes de la suspensión son visibles desde todos los lados. Los ajustes de la geometría de la suspensión se realizan como en un automóvil real, utilizando tornillos y herramientas.

Tipo Automóvil-Autotrónica

El soporte de entrenamiento para alineación de ruedas está especialmente diseñado para demostrar la estructura del chasis del vehículo y los procedimientos de alineación de las ruedas. La suspensión delantera tipo McPherson y la suspensión trasera multibrazo están integradas en un soporte de entrenamiento. El soporte de entrenamiento para alineación de ruedas es una gran herramienta educativa que permite a los estudiantes introducir los diferentes tipos de chasis de automóviles, estudiar los componentes de la suspensión y la modificación de ángulos, realizar diversas mediciones y otros procedimientos de diagnóstico.

  • Diagnóstico y medición:

* Con el alineador de ruedas para el ajuste de geometría de la suspensión es posible demostrar estas medidas y configuraciones:
- Distancia entre ejes y diagonales.
- Cambio de eje respecto al otro.
- Radio de matorrales
- rastro del lanzador
- Inclinación del eje de dirección (SAI)
- Ancho de la banda de rodadura
- Longitud de la base de la rueda
- Rueda de eje delantero y trasero atrás.
- Altura de marcha (altura de marcha cero)
- Posición de la línea central.
- Operación de línea de tracción, ángulo de empuje.
- Ángulo de diferencia del dedo del pie.
- Radio de giro (radio de rodadura).
- las demás

* Dependiendo de las posibilidades del software del alineador de ruedas.
El soporte de entrenamiento para alineación de ruedas está diseñado para realizar demostraciones de los ángulos de suspensión utilizando todos los tipos y tecnología de alineadores de ruedas:
- Alineador de ruedas con tecnología 3D
- Alineador de ruedas con tecnología CCD
- Alineador mecánico de ruedas (reglas, cuerdas, láseres, etc.)

El mejor y más adecuado alineador de ruedas es con tecnología 3D.

El elevador de automóviles no es necesario para el entrenamiento y la demostración, ya que, una construcción abierta de la plataforma de entrenamiento permite ver y realizar varias mediciones desde todos los lados.

  • Accesorios Opcionales:

- Alineador de ruedas
- Elevación de 4 postes para alineación de ruedas.
- Tijera para alinear ruedas.

  • Funciones principales:

El soporte de entrenamiento para la alineación de ruedas consiste en una suspensión delantera tipo McPherson y una suspensión trasera de múltiples enlaces.

La suspensión delantera tipo McPherson tiene 8 puntos de ajuste que permiten:
- Para ajustar la inclinación, la inclinación del eje de la dirección (SAI) y los ángulos de las ruedas girando el amortiguador de montaje superior.
- Ajustar la comba en 2 puntos.
- Para ajustar la inclinación, la inclinación y los ángulos SAI girando el perno excéntrico delantero en la palanca delantera.
- Para ajustar el ángulo de la rueda girando el perno excéntrico trasero en la palanca delantera. Girando los pernos excéntricos delanteros y traseros es posible ajustar la comba.
- Para ajustar el dedo del pie por la barra de dirección.
- Para ajustar el ángulo de curvatura deslizando la rueda con el eslabón inferior desenroscado en la palanca delantera. La inclinación del eje de dirección también está cambiando.
- El ángulo de giro y la base del automóvil se pueden ajustar aflojando el bastidor auxiliar y deslizándolo a lo largo de la longitud. El ángulo de giro y el eje de dirección (SAI) del vehículo se pueden ajustar deslizando el bastidor auxiliar de lado.
- El perno de bloqueo del volante permite capturar el volante y la columna de dirección para mantener el volante en una posición estable.

La suspensión trasera multi-enlace tiene 3 puntos de ajuste, que permite:
1) Para ajustar los ángulos del dedo del pie (alineación) ajustando la varilla inferior;
2) Para ajustar los ángulos de inclinación (alineación) ajustando los pernos excéntricos en la palanca superior;
3) Para ajustar la posición longitudinal (base de la rueda) de la rueda ajustando la varilla delantera de la suspensión trasera;

  • Otro:

- El soporte de entrenamiento de alineación de ruedas se puede plegar y colocar fácilmente para que ocupe un espacio mínimo para el almacenamiento y el transporte
- El eje delantero tiene unos frenos hidráulicos.
- Las ruedas del eje trasero podrían bloquearse mediante pernos de bloqueo.
- Dimensiones aprox. (Alto x Largo x Ancho): Base totalmente extendida 110 x 310 x 170 / Plegado para almacenamiento 110 x 165 x 170 (Soporte de pie sobre las ruedas) / Plegado para almacenamiento 165 x 110 x 170 (Soporte vertical)
- Peso neto aproximado: 195 Kg.
- Fabricado en la UE
- Certificado CE

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